4-2. LOCAL 바람 및 소규모 바람

국지 및 소규모 바람
전 주제에서는 일반적인 내용에 대해 다루었습니다. 순환 및 주요 풍력 시스템, 산과 해안선과 같은 지역 지형에 대해 알아봅시다.
산과 계곡의 바람
낮 시간 동안 산비탈 옆의 공기는 태양의 복사열을 받고 지면과 접촉하여 가열됩니다. 이 공기는 일반적으로 같은 고도에 있지만 경사면의 공기보다 따뜻합니다. 주변의 더 차갑고 밀도가 높은 공기는 아래쪽으로 이동하고 따뜻한 공기는 산비탈을 타고 올라갑니다. 이 "계곡 바람"으로 공기가 계곡에서 흘러나오기 때문에 이와 같은 이름으로 불립니다. 밤에는 산비탈과 접하는 공기가 지구 복사에 의해 냉각되고 주변 공기보다 무거워집니다. 산비탈을 따라 흘러 내려오며 "산바람"이라 불립니다. 산바람은 일반적으로 계곡 바람보다 강하며, 특히 겨울에는 더욱 그렇습니다. 산 풍은 종종 협곡과 계곡의 완만한 경사면을 따라 계속 내려가며 이러한 경우 "배수 바람"이라는 명칭을 얻습니다. 일부 지형 조건에서는 상당히 강해질 수 있으며 극단적인 경우에는 협곡 통과를 제한하는 장소도 있습니다. 
Katabatic Wind
Katabatic Wind는 경사가 바람을 일으키는 영향을 줄 때 경사로 부는 바람입니다. 따라서 산 풍은 Katabatic Wind입니다. 모든 Katabatic Wind는 차갑고 무거운 공기가 경사진 지형을 따라 흘러 내려오면서 더 따뜻하고 밀도가 낮은 공기가 앞쪽으로 이동하기 때문에 발생합니다. 공기가 경사면을 따라 흐르면서 가열되고 건조됩니다. 
종종 이 내려오는 공기는 대체된 공기보다 더 따뜻해집니다.
Katabatic Wind는 지역적으로 특별한 이름을 지니기도 합니다.
육상풍, 해풍
앞서 언급했듯이 육지는 해상보다 더 빨리 식습니다. 따라서 낮 동안 육지는 해상보다 더 따뜻합니다. 바람은 찬물에서 따뜻한 땅으로 불어옵니다. 바다에서 불기 때문에 "바닷바람"이라고 합니다. 밤에는 바람이 역전되어 시원한 육지에서 따뜻한 물로 불고 "육지 바람"을 만듭니다.
육풍과 해풍은 전체 기압 구배가 약할 때만 발생합니다. 더 강한 기압 구배를 가진 바람은 공기를 너무 빠르게 혼합하여 국지적 온도 및 기압 구배가 해안선을 따라 발생하지 않습니다.
바람, 압력 시스템 및 날씨
우리는 이미 풍속이 기상 지도에서 등압선 또는 등고선의 간격에 대해 비례한다는 것을 보여주었습니다. 그러나 마찰로 인해 풍속은 지상보다 상층 바람이 더 강합니다.
날씨 지도에서 바람의 방향을 결정할 수도 있습니다. 
바람은 낮은 곳에서는 반시계 방향으로(북반구), 높은 고도에서는 시계 방향으로 붑니다. 바람이 등압선을 비스듬히 가로지르는 표면에서 고기압에서 저기압으로 공기가 이동하는 것을 볼 수 있습니다. 바람은 상층부 차트의 등고선과 거의 평행하지만 고기압에서 저기압으로 공기가 천천히 이동합니다. 
지표면에서 공기가 저기압으로 수렴할 때 기압 구배를 거슬러 바깥쪽으로 나갈 수도 없고 땅속으로 내려갈 수도 없습니다. 반드시 위로 이동합니다. 따라서 LOW, TROUGH에서의 바람은 상승풍입니다. 
상승하는 공기는 흐림과 강수를 유발합니다. 따라서 우리는 저기압- 악천후의 일반적인 연관성을 알 수 있습니다. 궂은 날씨에 대한 이유는 이후 설명하겠습니다.
비슷한 이유로 HIGH, RIDGE에서 공기가 이동하면 공기의 양이 고갈됩니다. 따라서 고지대와 능선은 공기가 하강하는 지역입니다. 하강 공기는 날씨 흐림을 분산하는 경향이 있습니다. 따라서 고기압 - 좋은 날씨로 대표됩니다.
많은 경우에 날씨는 지표면 지도에 표시된 설정보다 상층 공기 패턴에 더 영향을 받습니다. 두 차트는 관련되어 있지만 동일하지는 않습니다. 
약한 지표면 시스템은 종종 상층 대기 패턴에서 정체성을 잃지만, 강한 시스템은 지표 지도보다 상공 차트에서 더 분명할 수 있습니다.
광범위한 구름과 강수량은 종종 LOW, TROUGH보다 먼저 발생합니다. 지표면 기압 패턴에서 악기상의 원인이 거의 또는 전혀 나타나지 않더라도 소나기와 뇌우의 전선이 발생하는 것은 전혀 놀라운 일이 아닙니다.
반면에 HIGH, RIDGE에서 아래쪽으로 이동하면 대류에 "뚜껑"이 생겨 위쪽으로 이동하는 것을 방해합니다. 높은 곳에서는 공기가 정체되고 습기와 오염 물질들을 가둬 놓아서 시야를 제한할 수 있습니다. 낮은 고도의 안개, 연무 및 연기는 고기압 지역에서 드문 일이 아닙니다. 그러나 중간 정도의 지표면 바람이 있는 높은 산등성이는 대부분 좋은 비행 날씨를 제공합니다.
높고 낮음은 지표에서 상층 대기로 기울어지는 경향이 있습니다. 이 경사로 인해 높은 바람은 종종 관련 지표 시스템을 가로질러 붑니다. 상층풍은 지상 시스템을 다음 방향으로 조종하는 경향이 있습니다. 상층풍은 지상풍을 상층풍과 같이 불게 만드는 경향입니다. 강렬하고 차가운 저기압 소용돌이는 약한 시스템보다 덜 기울어집니다. 강한 저점은 거의 수직으로 향하게 되며 지표면과 상부 공기 차트에서 명확하게 나타납니다. 상층풍은 지표면을 낮게 둘러싸고 불지 않습니다. 폭풍은 매우 천천히 움직이며 일반적으로 광범위하고 지속적인 구름 지역, 강수, 강풍 및 일반적으로 비행하기 불리한 날씨를 제공합니다. 건조하고 햇볕이 잘 드는 지역은 강렬한 표면 가열로 인해 상당히 따뜻해져서 표면 저압 영역이 생성됩니다. 따뜻한 공기는 대류에 의해 높은 수준으로 가열되지만 습기가 부족하여 흐린 날씨는 거의 없습니다. 따뜻한 공기에서 기압은 고도에 따라 천천히 감소하기 때문에 따뜻한 표면의 낮은 온도는 상층에서 분명하지 않습니다. 저기압 지역과 달리 순환 기류가 없기 때문에 비행하기 좋은 날씨를 제공하는 편입니다. 그러나 한낮의 더위 중에는 고밀도 고도로 인한 항공기 성능 저하, 대류 난기류를 주의해야 합니다.
다음 주제는 습도와 구름의 형성 및 강수 현상에 대해 알아보는 시간을 가지겠습니다.